公共海外倉(cāng)存在的問題主要包括布局缺乏全局性、?運(yùn)營(yíng)能力不足、?貿(mào)易政策與地域關(guān)系復(fù)雜、?成本較高、?以及退稅難題。?
布局缺乏全局性：?公共海外倉(cāng)的建設(shè)布局缺乏整體規(guī)劃，?導(dǎo)致資源分布不均衡及浪費(fèi)。?一方面，?海外倉(cāng)總體規(guī)模偏小且分布不均衡，?主要分布在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，?而新興市場(chǎng)和“一帶一路”沿線地區(qū)基本未布局或僅零星布局。?另一方面，?自建型海外倉(cāng)多，?共享式海外倉(cāng)少，?導(dǎo)致服務(wù)自身貨源的海外倉(cāng)經(jīng)常閑置，?而市場(chǎng)需求得不到滿足。?
運(yùn)營(yíng)能力不足：?大量海外倉(cāng)僅具備倉(cāng)儲(chǔ)功能，?缺乏配送、?售后、?維修、?展示、?體驗(yàn)、?金融等配套服務(wù)，?未能形成完整的貿(mào)易物流服務(wù)“生態(tài)鏈”。?特別是針對(duì)特定品種的專業(yè)海外倉(cāng)較少，?導(dǎo)致功能單一、?效率低下。?
貿(mào)易政策與地域關(guān)系復(fù)雜：?各國(guó)政策法規(guī)差異明顯，?文化迥異，?以及地域因素和政治環(huán)境的影響，?使得在部分國(guó)家或地區(qū)建設(shè)海外倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)較大。?此外，?員工招聘和管理成本較高，?因?yàn)檫M(jìn)口國(guó)通常有較高的社會(huì)福利和較長(zhǎng)的員工假期。?
成本較高：?海外倉(cāng)的費(fèi)用包括建倉(cāng)或租金費(fèi)用、?國(guó)際貨物運(yùn)輸費(fèi)用、?倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)等。?隨著倉(cāng)租和人工成本的上漲，?企業(yè)在需求減弱、?全球經(jīng)濟(jì)不明朗的情況下建倉(cāng)意愿下降。?
退稅難題：?使用“9810”出口代碼的海外倉(cāng)因銷售周期可能比較長(zhǎng)，?發(fā)票單據(jù)的收集時(shí)間長(zhǎng)、?難度大，?按照現(xiàn)行政策，?企業(yè)往往難以退稅，?這不利于海外倉(cāng)的發(fā)展。?
這些問題共同構(gòu)成了公共海外倉(cāng)面臨的挑戰(zhàn)，?需要從布局優(yōu)化、?能力提升、?政策協(xié)調(diào)、?成本控制以及退稅機(jī)制改革等多方面進(jìn)行改進(jìn)和解決。?
