為了幫助大家更好地理解美國尾端卡車派送業(yè)務(wù)，以下是一些常見的專業(yè)術(shù)語及其解釋。掌握這些術(shù)語，可以讓你在物流領(lǐng)域更加專業(yè)！
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頭程通過海運(yùn)運(yùn)輸，到達(dá)目的港后使用卡車進(jìn)行尾端派送的專線服務(wù)。
2. 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)
拖車費(fèi)用，不包含車架費(fèi)（Chassis Fee）。
3. 燃油附加費(fèi)
當(dāng)原油價格上漲時，物流公司會增加這一費(fèi)用以彌補(bǔ)額外的成本。
4. 車架費(fèi)（Chassis Fee）
按天收取，通常為每天約$50，一般三天起算。
5. 預(yù)提費(fèi)（Prepull Fee）
提前從碼頭或堆場提取集裝箱所產(chǎn)生的費(fèi)用，通常在150到150到300之間。
6. 堆存費(fèi)（Yard Storage Fee）
使用堆場存放貨物時產(chǎn)生的費(fèi)用，按天計費(fèi)，每柜每天大約50到50到100。
7. 港口等待費(fèi)（Port Waiting Time Fee）
司機(jī)在港口等待超過規(guī)定時間后產(chǎn)生的費(fèi)用，通常為每小時80到80到150。
8. 倉庫等待費(fèi)（Warehouse Waiting Time Fee）
在倉庫卸貨過程中，如果司機(jī)等待時間過長，會產(chǎn)生每小時80到80到150的費(fèi)用。
9. 異地提還車架費(fèi)（Chassis Split Fee）
由于特殊情況需要去不同地點提還車架時產(chǎn)生的費(fèi)用，通常在100到100到250之間。
10. Drop/Pick Fee
當(dāng)司機(jī)將車架和集裝箱放置在倉庫但不等待卸貨時產(chǎn)生的費(fèi)用。
11. 旺季附加費(fèi)（Peak Season Surcharge）
在貨運(yùn)高峰期，由于資源緊張而增加的費(fèi)用。
12. 疏港費(fèi)（Pier Pass Fee）
在洛杉磯港和長灘港提柜時產(chǎn)生的費(fèi)用，20GP約為50，40HQ約為100。
13. 過路/橋費(fèi)（Toll Fee）
某些特殊碼頭位置可能會收取的通行費(fèi)用。
14. 居民區(qū)送貨費(fèi)（Residential Delivery Fee）
送貨至住宅區(qū)時會額外加收的費(fèi)用。
15. Layover Fee
司機(jī)工作時間超時產(chǎn)生的費(fèi)用。
16. 停留費(fèi)（Stop Off Fee）
在同一行程中順路送多個倉庫地址時產(chǎn)生的費(fèi)用。
17. 空跑費(fèi)（Dry Run Fee）
司機(jī)到達(dá)港口但未能提取集裝箱時產(chǎn)生的費(fèi)用。
18. 海關(guān)查驗費(fèi)
貨物被海關(guān)查驗時產(chǎn)生的費(fèi)用，通常是代付后實報實銷。
19. LTL（Less Than Truckload）
零擔(dān)運(yùn)輸，按車廂空間付費(fèi)，集貨出發(fā)，時效不太穩(wěn)定。
20. FTL（Full Truck Load）
整車運(yùn)輸，即使不滿一車也需支付整車費(fèi)用，具有較穩(wěn)定的時效和運(yùn)費(fèi)。
新增術(shù)語：
21. 超重費(fèi)
貨物重量超過標(biāo)準(zhǔn)限值時產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
22. 超長費(fèi)
貨物尺寸超出標(biāo)準(zhǔn)限制時產(chǎn)生的額外費(fèi)用。
23. 尾程跟蹤號（Tail Tracking Number）
用于追蹤尾端派送進(jìn)程的號碼。
24. 派送確認(rèn)（Delivery Confirmation）
貨物成功派送后的確認(rèn)信息。
25. 回單簽收（Proof of Delivery, POD）
收貨人簽收貨物后提供的回單證明。
26. 尾程時效（Tail Delivery Timeframe）
尾端派送所需的時間范圍。
