如果你在美國做跨境物流、電商發(fā)貨，或者需要運(yùn)輸大件貨物（比如家具、家電、工業(yè)設(shè)備），一定會遇到“快遞派”和“卡派”這兩個詞。但很多人搞不清楚它們到底有什么區(qū)別，尤其是木架、木箱、托盤這類大件貨該怎么選。
一、快遞派和卡派的核心區(qū)別
快遞派：由UPS、FedEx、USPS等快遞公司負(fù)責(zé)派送，適合小件、輕貨。
卡派：通過卡車貨運(yùn)公司派送，適合大件、重貨，比如家具、木箱、托盤。
1. 適用場景不同
快遞派：
適合小件（單件≤68公斤，最長邊≤270cm）。
覆蓋范圍廣，能送到全美大部分地址，包括偏遠(yuǎn)地區(qū)。
有單號可追蹤，但旺季容易爆倉、漏掃描。
卡派：
適合大件、超重、超長貨物（比如木架、木箱、托盤）。
對重量、體積無限制，但時效比快遞慢。
丟件率低，但需要預(yù)約倉庫入倉時間。
2. 成本差異
快遞派：
小件便宜，但大件單價高。比如500磅的貨，快遞可能要350，卡派只要200。
旺季（黑五、圣誕節(jié)）運(yùn)費(fèi)暴漲20%-30%。
卡派：
整車運(yùn)輸（FTL）適合大批量貨物，成本最低。
零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）適合小批量拼車，但需加拆柜費(fèi)、燃油費(fèi)。
3. 時效對比
快遞派：
美西到美東一般3-5天，但爆倉時可能延遲。
卡派：
美西到美中（如洛杉磯到芝加哥）3-4天，美西到美東5-7天。
二、木架/木箱/托盤該怎么派送？
這類貨物體積大、重量高，卡派是首選。以下是具體操作指南：
1. 包裝要求
托盤：
必須打托盤，卡腳高度≥10cm，四面開口方便叉車裝卸。
托盤材質(zhì)：木質(zhì)、塑料均可，但木質(zhì)需提供熏蒸證明（出口規(guī)定）。
木箱/木架：
內(nèi)部加橫梁、立柱加固，間隔≤40cm，材質(zhì)厚度≥1cm。
外部用纏繞膜或膠帶固定，防止運(yùn)輸中滑落。
尺寸限制：
木箱/木架尺寸不超過400cm×220cm×240cm。
2. 卡派注意事項
整車運(yùn)輸（FTL）：
適合大批量貨物（12托盤以上），直接從港口送到倉庫，無需中轉(zhuǎn)。
優(yōu)勢：丟件率低、時效穩(wěn)定，適合高貨值商品。
零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）：
適合小批量貨物（3-5托盤），和其他人的貨拼車，按體積/重量計費(fèi)。
劣勢：需分揀、裝卸，運(yùn)輸途中風(fēng)險略高。
3. 倉庫入倉
亞馬遜FBA倉：
美西熱門倉（如ONT8、LAX9）推薦卡派，尾程費(fèi)用低，丟件率低。
需提前預(yù)約入倉時間，否則可能被拒收。
私人倉庫/商業(yè)地址：
卡派可直接送到門口，但住宅地址需加收20?50的住宅費(fèi)。
三、避坑指南
別被“一口價”忽悠：
部分物流公司報價不含拆柜費(fèi)、燃油費(fèi)、旺季附加費(fèi)，下單前問清楚。
提前規(guī)劃：
旺季（11-12月）運(yùn)費(fèi)翻倍，提前2個月預(yù)訂卡派。
包裝加固：
木箱/木架內(nèi)部加橫梁，外部纏繞膜固定，避免運(yùn)輸損壞。
選對運(yùn)輸方式：
小件選快遞，大件選卡派；FTL適合急用貨，LTL適合非緊急小批量。
四、舉個例子：500磅木架從洛杉磯到芝加哥
卡派（整車）：
基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：$1500
燃油附加費(fèi)：$180（12%）
白手套服務(wù)（叉車卸貨）：$75
總費(fèi)用：約$1755
時效：3天
快遞派：
單價0.6/磅，500磅基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)300
超重費(fèi)$150（單件600磅）
旺季附加費(fèi)$100
總費(fèi)用：約$550
時效：5天（可能延遲）
總結(jié)
快遞派：適合小件、急用貨，但成本高、風(fēng)險大。
卡派：適合大件、大批量，成本低、丟件率低。
木架/木箱/托盤：必須打托盤、加固包裝，選卡派更劃算。
別再被“快遞快、卡派慢”的刻板印象誤導(dǎo)。選對方式，省心又省錢！用工具查價（比如環(huán)至美卡車聚合平臺），提前規(guī)劃，避免旺季被坑！
